Đèn chạy ban ngày mới, thiết kế rất đơn giản và retro ；
Đèn LED LED, độ sáng và nguồn sống dịch vụ được đảm bảo.
Kính chắn gió cao hướng dẫn hiệu quả luồng không khí và giảm điện trở khi lái xe.
Công cụ LCD TFT 7 inch đa chức năng
Cảm biến ánh sáng hiệu suất cao, có thể tự động thay đổi giữa các chế độ ngày và đêm
② chức năng ID người gọi Bluetooth ；
③ Giao diện đơn giản và hiển thị rõ ràng ；
Chỉ định lỗi, màn hình Volumn pin, đèn báo dầu, v.v.
Hệ thống khởi động không cần chìa khóa ①Smart ；
Công tắc tay cầm đèn LED, nó có thể được hiển thị rõ ràng vào ban đêm.
③except cho các nút bình thường, thêm nút flash kép và nút vượt.
Thuốc giảm xóc giảm xóc ngược thủy lực, xi lanh bên trong đường kính 41mm, nhanh chóng phản hồi tình trạng đường và cải thiện an toàn ；
Điện trở có thể điều chỉnh 7 giai đoạn với điều chỉnh chính xác có hiệu suất hấp thụ sốc mạnh hơn, có thể đáp ứng các điều kiện đường khác nhau.
Tính caliper thương hiệu Nissin với khả năng kiếm hiệu suất tốt.
Phanh Disis-Disc có đường kính lớn 320mm giúp cải thiện hiệu suất phanh, đồng thời giảm trọng lượng của đĩa phanh, do đó làm giảm trọng lượng của hệ thống treo, cải thiện độ nhạy của hệ thống treo và cuối cùng là cải thiện hoạt động của xe.
Được trang bị caliper Nissin với bốn piston, hỗ trợ hệ thống chống khóa ABS kênh kép để cải thiện hiệu suất an toàn của chiếc xe khi phanh.
Được trang bị với người hâm mộ Panasonic để cung cấp sự tiêu tan nhiệt mạnh mẽ ngay cả trên những con đường đô thị đông đúc .；
Cải thiện hiệu quả tốc độ dòng không khí của bộ tản nhiệt, tăng cường khả năng tản nhiệt của bộ tản nhiệt và làm mát động cơ và các phụ kiện, để giảm thiểu mất điện động cơ ；
Được trang bị một bể chứa nước nhựa cứng để bảo vệ hiệu quả chống lại các vật cứng.
Miệng phẳng hình nước với công suất lớn của bình nhiên liệu 18 lít ；
Hình dạng là tròn, công nghệ sơn đáp ứng tiêu chuẩn của yêu cầu độ cong bề mặt cấp xe, làm cho độ sáng màu, màu sắc và độ bão hòa tuyệt vời hơn.
①800cc động cơ làm mát bằng nước tám xi-lanh hình chữ V, pít-tông của các xi lanh ở cả hai bên phòng ngừa khỏi quán tính khi làm việc, làm giảm rung động của xe, đó là động cơ ưa thích để đi xe máy.
Hệ thống EFI ②Delphi được trang bị ly hợp FCC nhập khẩu, cường độ ly hợp vừa phải và điều chỉnh công suất trơn tru ；
Công suất tối đa là 45kW/6500 vòng/phút và mô -men xoắn tối đa là 72N.M/5500 vòng/phút.
① Ghế được thiết kế để phù hợp với người lái xe, mềm mại để làm cho việc cưỡi ngựa trở nên dễ thương hơn ；
Ghế tích hợp rất phù hợp với kiểu xe, đơn giản và trông tuyệt vời.
①gates Thương hiệu đai và ròng rọc được sử dụng trong hệ thống ổ đĩa, với cường độ cao, sức đề kháng mạnh mẽ và tính linh hoạt vượt trội ；
Tiếng ồn thấp trong quá trình cưỡi, không cần chất lỏng bôi trơn, tuổi thọ dài và không cần bảo trì ；
Sự thay đổi thiết bị trơn tru, và không có cảm giác thất vọng trong quá trình cưỡi ngựa.
①yu một bộ giảm xóc phía sau với điều chỉnh chính xác, cường độ cao với lò xo có thể điều chỉnh
Điện trở có thể điều chỉnh 7 giai đoạn có hiệu suất hấp thụ sốc mạnh hơn, có thể đáp ứng các điều kiện đường khác nhau.
Đĩa đơn phía sau 300mm, với calipers Nissin, cung cấp một hệ thống phanh phía sau vượt trội ；
Được trang bị một hệ thống chống khóa ABS kênh kép để xác nhận việc đi xe an toàn.
Khung hợp kim nhôm vượt qua các thử nghiệm hiệu suất khác nhau ；
Toàn bộ phương tiện sử dụng các bộ phận giả mạo có lợi thế của trọng lượng nhẹ, cường độ cao và hiệu suất tải mạnh.
Đèn hậu LED tích hợp đủ sáng khi đi vào ban đêm.
Các bánh trước và phía sau được trang bị lốp xe CST, có lợi thế của độ bám mạnh, hiệu suất thoát nước tốt và độ ổn định mạnh hơn của lái xe tốc độ cao;
Lốp sau chiều rộng200mm, tăng cường độ ổn định vận hành của xe, tăng diện tích bám dính với mặt đất, rút ngắn hiệu quả khoảng cách phanh;
Các bánh trước và phía sau trang bị vòng bi NTN có hiệu suất cao và tuổi thọ dài.
Thiết kế cưỡi ngựa không thoải mái ；
② cẳng tay được thiết kế ngang có thể làm giảm đã thử cưỡi ；
Chuẩn bị hiệu chỉnh chân trước, đòn bẩy bánh răng, bàn đạp phanh và mặt dây chuyền có cùng đồ họa, và sự thay đổi bánh răng và vận hành phanh là tự nhiên và thoải mái.
Các bánh trước và phía sau được trang bị lốp xe CST, có lợi thế của độ bám mạnh, hiệu suất thoát nước tốt và độ ổn định mạnh hơn của lái xe tốc độ cao;
Lốp sau chiều rộng200mm, tăng cường độ ổn định vận hành của xe, tăng diện tích bám dính với mặt đất, rút ngắn hiệu quả khoảng cách phanh;
Các bánh trước và phía sau trang bị vòng bi NTN có hiệu suất cao và tuổi thọ dài.
| Sự dịch chuyển (ML) | 800 |
| Xi lanh và số | Động cơ v-x-xi-lanh đôi |
| Đánh lửa đột quỵ | 8 |
| Van trên mỗi xi lanh (PC) | 4 |
| Cấu trúc van | trục cam trên cao |
| Tỷ lệ nén | 10.3: 1 |
| Bore X Stroke (mm) | 91x61.5 |
| Công suất tối đa (kW/RPM) | 42/6000 |
| Mô -men xoắn tối đa (N M/RPM) | 68/5000 |
| Làm mát | Làm mát nước |
| Phương pháp cung cấp nhiên liệu | EFI |
| Thay đổi thiết bị | 6 |
| Loại thay đổi | Sự thay đổi chân |
| Quá trình lây truyền |
| Chiều dài × chiều rộng × chiều cao (mm) | 2390x830x1300 |
| Chiều cao chỗ ngồi (mm) | 720 |
| Giải phóng mặt bằng (mm) | 130 |
| Cơ sở chiều dài (mm) | 1600 |
| Tổng khối lượng (kg) | |
| Curb Trọng lượng (kg) | 271 |
| Khối lượng bình xăng (L) | 18 |
| Hình thức khung | Chia khung hình nôi |
| Tốc độ tối đa (km/h) | 160 |
| Lốp (phía trước) | 140/70-ZR17 |
| Lốp (phía sau) | 200/50-zr17 |
| Hệ thống phanh | Loại đĩa thủy lực phía trước/phía sau với ABS Kênh đôi |
| Công nghệ phanh | Abs |
| Hệ thống treo | Loại đĩa thủy lực |
| Dụng cụ | Màn hình LCD TFT |
| Ánh sáng | DẪN ĐẾN |
| Xử lý | |
| Các cấu hình khác | |
| Ắc quy | 12v9ah |
